雙作用氣缸FESTO特點(diǎn)及功能
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產(chǎn)品名稱(chēng): 雙作用氣缸FESTO特點(diǎn)及功能
產(chǎn)品型號(hào): DSNU-25-20-PPV-A
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
雙作用氣缸FESTO特點(diǎn)及功能
氣缸中的壓縮空氣用于對(duì)氣缸活塞施加力,以使其向特定方向運(yùn)動(dòng)?;钊倪\(yùn)動(dòng)通過(guò)活塞桿或摩擦連接件傳遞給要移動(dòng)的部件。氣缸是一種用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器,壓力通??蛇_(dá) 12 bar,以產(chǎn)生直線(xiàn)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。單作用和雙作用氣缸(只在一個(gè)方向或兩個(gè)方向做功)應(yīng)區(qū)分開(kāi)。
雙作用氣缸FESTO特點(diǎn)及功能
的詳細(xì)介紹
雙作用氣缸FESTO特點(diǎn)及功能
氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)氣缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。
由于采用圓形設(shè)計(jì),圓形氣缸甚至可以安裝在狹小的空間內(nèi)。所有圓形氣缸的共同點(diǎn)是工作**優(yōu)異,使用壽命長(zhǎng),安裝快捷方便?;钊麠U氣缸既可作為雙作用和單作用驅(qū)動(dòng)器,也是符合 ISO 6432 標(biāo)準(zhǔn)的氣缸。
因此,必須確保在設(shè)計(jì)和組裝過(guò)程中系統(tǒng)的所有區(qū)域都可以很*地沖洗,以避免氯離子濃度過(guò)*。
?在許多工業(yè)部門(mén),機(jī)械會(huì)受到不同類(lèi)型的污染,因此需要清潔。
清潔過(guò)程的范圍從系統(tǒng)的干式擦拭到不同應(yīng)用時(shí)間和濃度的濕式清潔和泡沫清潔。
氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和*溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不*,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
使用的氣缸密封劑質(zhì)量不*、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
液壓緩沖器吸收運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的能量。驅(qū)動(dòng)活塞的運(yùn)動(dòng)被橡膠元件和/或液壓裝置停止。在終端位置之前進(jìn)行相對(duì)平緩的阻擋可防止的沖擊以及回彈;它還保護(hù)驅(qū)動(dòng)器和機(jī)器部件免受磨損或不可修復(fù)的損壞。
Festo 提供的氣缸附件包括驅(qū)動(dòng)器和傳感器安裝元件、活塞桿附件、直線(xiàn)導(dǎo)軌、直接閥安裝附件、夾緊元件、飛輪裝置、緩沖元件附件和驅(qū)動(dòng)器專(zhuān)用附件。
Festo 導(dǎo)向氣缸——帶導(dǎo)向桿和直線(xiàn)導(dǎo)軌的驅(qū)動(dòng)器——屬于氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器,是工業(yè)自動(dòng)化的“主力”之一。它們應(yīng)用廣泛,如用于提升、下壓、拉動(dòng)、推動(dòng)、夾緊、停止、保持、切割、分離等等。這兩種類(lèi)型的導(dǎo)向氣缸結(jié)合了直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和導(dǎo)向運(yùn)動(dòng),并因其的穩(wěn)定性而脫穎而出。
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